Μπήκε ο εργολάβος
«Οπλισμένοι» με υπομονή θα πρέπει να είναι στο εξής οι κάτοικοι των Τρικάλων, καθώς ξεκίνησαν τα έργα για την ανάπλαση της όχθης του Ληθαίου ποταμού με αποτέλεσμα να έχουν τεθεί σε εφαρμογή κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Να σημειωθεί ότι οι ρυθμίσεις θα ισχύουν για όσο διάστημα χρειαστεί, προκειμένου να ολοκληρωθούν τα έργα διαμόρφωσης στην όχθη του Ληθαίου
Σε πρώτη φάση, θα γίνουν εργασίες στην οδό Οθωνος, στο τμήμα από την οδό Γαριβάλδη μέχρι την οδό Βενιζέλου. Ειδικότερα, καταργείται η δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας (δίπλα από την όχθη του ποταμού) και η κίνηση των οχημάτων θα γίνεται μόνο από μία λωρίδα (την αριστερή), αλλά με κατεύθυνση μόνο από την οδό Βενιζέλου προς την οδό Γαριβάλδη (αντιδρόμηση).
Η κίνηση από την οδό Γαριβάλδη θα γίνεται α) αριστερά στην οδό Οθωνος, β) ευθεία προς την οδό Μιαούλη γ) ή δεξιά μετά τη γέφυρα στην οδό Ιακωβάκη και δε θα υπάρχει δεξιά στροφή από την οδό Γαριβάλδη στην οδό Οθωνος, ούτε αριστερή στροφή από τη γέφυρα προς την οδό Οθωνος. Επίσης, απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση οχημάτων.
Για τους πεζούς, θα υπάρχει ειδική μέριμνα για διαβάσεις, ενώ θα υπάρχει πλήθος πινακίδων και εργοταξιακή σήμανση, τόσο την ημέρα, όσο και τη νύχτα,
Το έργο έχει προϋπολογισμό 3,1 εκατ. και χρηματοδοτείται από το ΠΕΠ Θεσσαλίας, ΠΔΕ και ΕΤΠΑ.
Με το έργο «Ανάπλαση Παρόχθιας Ζώνης Ληθαίου Ποταμού κατά μήκος της κοίτης εντός του σχεδίου πόλης» αναμορφώνονται πλήρως οι όχθες του ποταμού σε ένα μήκος 2,5 χλμ. (από τη γέφυρα Γκίκα και το Μουσείο Τσιτσάνη μέχρι την οδό Καλαμπάκας).
Μεταξύ αυτών, θα γίνει ανάπλαση πεζοδρομίων, αναμορφώσεις και καθαιρέσεις νησίδων, με παράλληλες νέες κατασκευές στην οδό Λάκμωνος, στη γέφυρα Βουβής, ηπιας κυκλοφορίας διαδρομή στην οδό Κανούτα, από την οδό Χατζηγάκη έως τη γέφυρα του παλιού ΚΤΕΛ. Ο δρόμος θα είναι ισοϋψής με τα πεζοδρόμια, καταργείται η νησίδα και πλακοστρώνεται. Καταργείται η στάθμευση από την πλευρά του ποταμού και από τη γέφυρα του παλιού ΚΤΕΛ έως τη γέφυρα Γκίκα καταργείται η νησίδα από την πλευρά του παλιού ΚΤΕΛ.
Επίσης, στην οδό Ιακωβάκη θα διαμορφωθεί και το απέναντι πεζοδρόμιο με ράμπα πρόσβασης ΑμεΑ και θα υπάρχει ανεμπόδιστη και ασφαλής κίνηση ΑμΕΑ με ζώνη όδευσης τυφλών, με ράμπες πρόσβασης κ.α.
Ο ποδηλατόδρομος θα έχει πλάτος είναι 1,5 μ., μονής κατεύθυνσης κατά τη φορά των αυτοκινήτων, με τρίγωνο stop για παραχώρηση προτεραιότητας από το ποδήλατο στον πεζό.
